Table 4. Practical test standard (PPL)

Data	Criteria
Traffic pattern	비행장주 절차 수행, 장주고도의 ±100피트 이내, 속도 ±10노트 이내 유지 등
Take-off	이륙지점으로의 지상활주와 활주로 중심선에 정대, 권고된 속도에서의 rotation 및 상승, Vy로의 증속 및 비행자세, +10노트/-5노트 안전 기동고도까지 이륙출력 유지 등
Landing	접지지점을 향한 slipping 자세를 만들고 권고된 접근 및 착륙 configuration과 속도를 유지하며, 요구되는 비행자세와 적절한 출력의 조절 등
Go-around	착륙을 위한 접근시 적절한 복행시키의 판단, 즉각적인 이륙출력 사용, Vy나 +10/-5를 얻을 수 있는 상승 피치자세 전환, 가급적 다음 접근을 위한 플랩 위치 올림, 안전기동고도까지 이륙출력 유지하고, 이후 비행장주를 위한 적절한 속도와 출력 조절 등
Steep-turn	Va 속도 내에서 지정된 속도 유지, 유연하고 균형되게 45°±5° 경사 유지하며, 급선회 360° 실시 후 시작침로의 ±10° 이내 롤 아웃, 처음 고도의 ±피트, 속도 ±10노트 이내 유지 등
Straight-level flight	적절한 계기확인(cross-check), 판단(interpretation), 조화된 비행,기 조종 등을 통하여 직진 수평비행 유지, 고도의 ±200피트, 침로 ±20°, 속도 ±10노트 이내 유지
Constant speed climb	지정된 상승 configuration 수립, 적절한 계기확인(cross-check), 판단(interpretation), 조화된 비행기 조종 등을 통한 지정된 침로로 상승피치 자세로 전환과 출력 조절, 지정된 고도에서 수평 비행조작 및 고도 유지, 고도의 ±200피트, 침로 ±20°, 속도 ±10노트 이내 유지
Constant speed descent	지정된 강하 configuration 수립, 적절한 계기확인(cross-check), 판단(interpretation), 조화된 비행기 조종 등을 통한 지정된 침로로 강하피치 자세로 전환과 출력 조절, 지정된 고도에서 수평 비행조작 및 고도 유지, 고도의 ±200피트, 침로 ±20°, 속도 ±10노트 이내 유지
Emergency	가상의 비상시 상황분석과 적절한 조치