| 구 분 | 내 용 |
|---|---|
| 초기 (’25-’29) | • 배타적 비행을 위한 고정형 비행항로(fixed corridor)를 설정할 계획 |
| •PSU는 ATC 서비스를 활용하여 교통관제 서비스 제공 | |
| 성장기 (’30-’35) | • 일부 UAM 교통관리 체계 구축으로 실시간 비행회랑 운영이 가능한 혼합형 비행항로(mixed corridor)를 설정할 계획 |
| • PSU는 UAM 교통관제를 담당하고 비상상황 시 ATC가 교통관제 개입 | |
| 성숙기 (’35 이후) | • UAM 교통관리 체계 구충이 완료되어 혼합형 비행항로(mixed corridor)를 통한 도시 간 이동으로 확대 |
| • PSU는 UAM 교통관제를 담당하고 비상상황 시 ATC가 교통관제 개입 |