| 2128Z ATC UPLINK | Clearance uplink 시각 |
| STATUS OPEN | Clearance의 상태 |
| CLEARED TO TOU VIA ROUTE CLEARANCE | Clearance 제목 |
| +LOAD NEW RTE TO TOU+ | +--+는 강조를 의미, Load는 동사로 “TOU까지 새로운 경로허가로 로드하시오!”의 명령형태 지시형 공문서 |
| AFTER TOU CLEARED TO RKSI AS FILED | TOU부터 목적지 RKSI까지는 Filed된 경로와 같음 |
| GNNRR2.AMAKR. MAINTAIN 3000FT | GNNRR2 DP, AMAKR Tx Top Altitude 3000ft |
| EXPECT FL320 10MIN AFT DP | 순항고도 32000는 출발10분 후 예상됨 |
| DPFRQ SEE SID | DP 주파수는 SID챠트와 동일 |
| SQUAWK3262 | 기타 출항에 필요한 자료 |
| CTC GND121.8 |
| ---RESPONSE 1519Z--- | 맨 위에 있는 Up link된 시각인 2128z보다 6시간 9분 이전으로 회사에서 ACT file한 시각 |
| TOU FINGS •/• GUKDO RKSI | TOU부터 목적지까지 경로는 위에 있는 시각에 제출된 route와 동일한 경로로 허가됨. Load를 선택했다면 재차 확인과정은 필요치 않음[17[,[18] |
| LOAD.> | Loadable clearance로 LOAD>prompt 선택하여 load up을 허용하라는 의미 |
| ACCEPT SEND> | Loading 검토결과 Clearance로 비행해도 문제없다고 판단되어 허가를 수용 |
| <SEND STANDBY | CPDLC-DCL을 받을 준비가 안 되거나 장비(시스템) 문제로 진행이 안 될 경우, 선택하여 음성통신으로 전환 |
| <REJECT | Loadable clearance를 받아 검토 결과 수용할 수 없는 경우, 이것을 선택 |
| <PRINT | 메시지를 프린트하는 기능. 일반적으로 요구되지 않는다고 강조하는 사항 |
| LOG> | LOG page로 돌아가는 기능 |